ਕੋਈ ਵੀ ਜਿਸਨੇ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਚੀਨੀ ਦਵਾਈ ਡਾਕਟਰ ਵਾਂਗ ਹੈ ਜੋ ਜੜੀ-ਬੂਟੀਆਂ ਲਿਖਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕੰਮ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵ੍ਹਾਈਟ ਫਿਊਜ਼ਡ ਐਲੂਮਿਨਾ, ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਸਟਾਰ ਪਲੇਅਰ" ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਨਾ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋ ਕਿ ਚਿੱਟੇ ਫਿਊਜ਼ਡ ਐਲੂਮਿਨਾ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਰਿੱਟ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੱਜ, ਆਓ ਗਰਿੱਟ ਆਕਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਇਸ ਜਾਪਦੇ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ।
I. "ਮੋਟਾ, ਦਰਮਿਆਨਾ, ਅਤੇ ਬਰੀਕ": ਮੁੱਢਲਾ ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰੀ ਸਿਸਟਮ
ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਦੇ ਹਨਚਿੱਟਾ ਫਿਊਜ਼ਡ ਐਲੂਮਿਨਾਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਮੋਟਾ, ਦਰਮਿਆਨਾ ਅਤੇ ਬਰੀਕ। ਇਹ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸਧਾਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਾ ਗਰਿੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20 ਜਾਲ ਤੋਂ 60 ਜਾਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਣਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ ਲਗਭਗ 0.85 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਫੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾਣੇਦਾਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ "ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ" ਕੰਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਕਾਸਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ: ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਰੇਤ ਅਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਸਕੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਗਰਿੱਟ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣਾ ਝਾਂਗ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਜ਼ਿੱਦੀ' ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟੇ ਗਰਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਘੜੇ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਲਈ ਸਟੀਲ ਉੱਨ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।"
ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਰਿੱਟ 80 ਜਾਲ ਅਤੇ 180 ਜਾਲ (0.18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 0.08 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ "ਆਲ-ਰਾਊਂਡਰ" ਹੈ। ਇਸਨੂੰ "ਦਰਮਿਆਨਾ" ਕਹਿਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਗਰਿੱਟ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਦਰਮਿਆਨੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਤਾਂ ਮੋਟੇ ਗਰਿੱਟ ਜਿੰਨਾ "ਹਿੰਸਕ" ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਰੀਕ ਗਰਿੱਟ ਜਿੰਨਾ "ਕੋਮਲ" ਹੈ। ਸਟੀਲ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ ਪ੍ਰੀ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ, ਵੈਲਡ ਸਫਾਈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਰਿੱਟ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਤਹ ਖੁਰਦਰਾਪਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਰੀਕ ਗਰਿੱਟ 220 ਜਾਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਾਰੀਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਬਹੁਤ ਬਰੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਛੂਹਣ ਲਈ ਆਟੇ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਾਰੀਕਤਾ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ; ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੰਮ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਮੋਲਡ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਜਾਵਟੀ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਸਤਹ ਸਫਾਈ ਲਈ, ਬਰੀਕ ਰੇਤ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਫੋਰਮੈਨ, ਸ਼੍ਰੀ ਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਦੀ ਇੱਕ ਮਨਪਸੰਦ ਕਹਾਵਤ ਹੈ: "ਮੋਟੀ ਰੇਤ ਬਿਮਾਰੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਰੀਕ ਰੇਤ ਸੁੰਦਰਤਾ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।" ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
II. ਗਰੇਡਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ: ਸਿਰਫ਼ "ਛਾਣਨ" ਤੋਂ ਵੱਧ
ਜਦੋਂ ਖਾਸ ਗਰੇਡਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਲੋਕ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਲ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਛਾਨਣੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ (GB/T) ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ F4 (ਸਭ ਤੋਂ ਮੋਟਾ) ਤੋਂ F1200 (ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ) ਤੱਕ ਗਰੇਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ। ਹਰੇਕ ਗ੍ਰੇਡ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕਣ ਆਕਾਰ ਵੰਡ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ "ਇਕਸਾਰਤਾ" 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੇਤ ਦੇ ਇੱਕੋ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਕਣ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਦੋਵੇਂ ਕਣ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਤਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਚੰਗੀ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਕਣ ਆਕਾਰ ਵੰਡ ਵਕਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਮਤਲ ਨਹੀਂ।
III. ਲਾਗੂ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ
ਮੋਟੀ ਰੇਤ (20-60 ਜਾਲ) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੁਲ, ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ - ਇਹ ਵੱਡੇ ਢਾਂਚੇ ਸਾਲ ਭਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹ ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤਾਂ ਮੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੋਟੀ ਰੇਤ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟੀ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪਤਲੀ ਸ਼ੀਟ ਧਾਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਔਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ: ਇੱਕ ਵਾਰ, ਅਸੀਂ 3mm ਮੋਟੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰੀਟ ਕਰਨ ਲਈ 40-ਜਾਲ ਵਾਲੀ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਦਰਮਿਆਨੀ ਰੇਤ (80-180 ਜਾਲ) ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੈਸਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੈਲਡਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ; ਅਤੇ ਆਮ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਖੁਰਦਰੀ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਹੈ - ਇਹ ਚੰਗੇ ਸਫਾਈ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਐਂਕਰ ਪੈਟਰਨ (ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਰੀਕ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ) ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਟਿੰਗ ਅਡੈਸ਼ਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ: "ਮੱਧਮ-ਗ੍ਰਿਟ ਰੇਤ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਰਗੀ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।"
ਬਰੀਕ-ਗ੍ਰਿਟ ਰੇਤ (220 ਜਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ। ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਕੇਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਬਰੀਕ-ਗ੍ਰਿਟ ਰੇਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਮੈਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ (Ra ਮੁੱਲ) ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਅਸੀਂ 320-ਜਾਲ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਸਰਜੀਕਲ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਨੂੰ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਕੀਤਾ। ਲੋੜਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਸਨ ਕਿ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ। ਇਸ ਕੰਮ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਲਿਊ ਇੰਨਾ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੇ ਵਾਲ ਝੜ ਰਹੇ ਸਨ। "ਇਹ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਢਾਈ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਿਅੰਗਮਈ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨਾਲ ਕਿਹਾ।
IV. ਰੇਤ ਚੋਣ ਦੀ ਕਲਾ: ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਸੁਮੇਲ
ਤੁਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਗਰਿੱਟ ਆਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ? ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਗਿਆਨਕ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਿਰਣੇ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਮੋਟੀ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿਅਲਮੀਨੀਅਮਅਤੇ ਤਾਂਬਾ) ਲਈ ਬਰੀਕ ਰੇਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ; ਪਤਲੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟੀ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਤੀਜਾ, ਅੰਤਮ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ; ਸਜਾਵਟੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਸੁਹਜ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: "ਸਖਤ ਅਤੇ ਮੋਟਾ, ਮੋਟਾ ਵਰਤੋ; ਨਰਮ ਅਤੇ ਪਤਲਾ, ਬਰੀਕ ਵਰਤੋ; ਸਜਾਵਟ ਲਈ, ਬਰੀਕ ਜਾਓ; ਚਿਪਕਣ ਲਈ, ਦਰਮਿਆਨਾ-ਬਰੀਕ ਚੁਣੋ।" ਪਰ ਇਹ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ; ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਰਸਾਇਣਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਸਫਾਈ ਲਈ ਦਰਮਿਆਨਾ-ਮੋਟਾ ਰੇਤ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਪਰ ਭੋਜਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ, ਆਸਾਨ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਕੀਟਾਣੂ-ਰਹਿਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਰੀਕ ਰੇਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹੁਣ "ਇੱਕ ਰੇਤ, ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਨ" ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾਅਨੁਕੂਲ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਟ ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਸੰਪਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਲਈ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 100-ਜਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂਚਿੱਟੀ ਕੋਰੰਡਮ ਰੇਤ, 0.5 MPa ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕੋਟਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡੇਟਾ ਤੀਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। V. ਆਮ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਕਈ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ "ਜਿੰਨਾ ਮੋਟਾ ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ", ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੋਟਾ ਗਰਿੱਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾ ਗਰਿੱਟ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਗਰਿੱਟ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਚਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਾਂਹ-ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਗਰਿੱਟ ਦਾ ਗ੍ਰੇਡ ਨੰਬਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਅਸਲ ਕਣ ਆਕਾਰ ਵੰਡ ਬੈਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਸਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੀਜਾ ਗਰਿੱਟ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਚਿੱਟੇ ਕੋਰੰਡਮ ਗਰਿੱਟ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਧਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਕਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੋਲ ਅਤੇ ਬਾਰੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਫਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਗਰਿੱਟ ਨੂੰ ਗਰਿੱਟ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਾਡਾ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ, ਓਲਡ ਚਾਂਗ, ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਗ੍ਰਿਟ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਵਰਗਾ ਹੈ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੜਾਈ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਿਪਾਹੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।" ਇਹ ਕਥਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ। ਕਣ ਆਕਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਭੌਤਿਕ ਮਾਪਦੰਡ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ, ਸਤਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਮਕੈਨਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਚਿੱਟੇ ਕੋਰੰਡਮ ਗਰਿੱਟ ਦਾ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ, ਮੋਟੇ ਤੋਂ ਬਾਰੀਕ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਟੂਲਕਿੱਟ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਮਾਸਟਰ ਕਾਰੀਗਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਸਗੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ "ਹਾਲਾਤਾਂ" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ "ਔਜ਼ਾਰ" ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਣ ਆਕਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁਨਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ "ਅਦਿੱਖ ਕੁੰਜੀਆਂ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।